WHEN IT COMES TO BRAKING, YOUR BIKE IS BIASED - Sunstar-Braking

EN MATIÈRE DE FREINAGE, VOTRE VÉLO EST BIAISÉ

Biaisé

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les fabricants de motos et de VTT installent de gros disques à l'avant et des freins plus petits à l'arrière ? C'est une question de biais de freinage intégré. Et c'est un sujet important.

En accélération et à vitesse soutenue, le poids de votre moto se déplace naturellement vers la roue arrière. C'est bénéfique puisque ce poids contribue à une meilleure traction au niveau du pneu arrière à mesure que la puissance est transmise au sol. Mais lors du freinage, le centre de gravité de la moto se déplace vers l'avant, chargeant la suspension avant et réduisant simultanément le poids à l'arrière de la moto. Au fur et à mesure que ce transfert de poids se produit, la traction augmente au niveau du pneu avant et diminue à l'arrière. En conséquence, le besoin de freinage est orienté vers la roue avant, là où se trouve la traction. En fin de compte, les freins avant fournissent 70 à 80 % de toute la puissance efficace de ralentissement et de freinage. Plus vous freinez fort, plus le pneu avant est fermement ancré dans la chaussée. Dans le même temps, moins de traction est disponible sur le pneu arrière, donc moins de force de freinage y est nécessaire. Et c'est pourquoi la plupart des grosses motos de rue ont de grands disques doubles et de grands étriers sur la roue avant et des freins simples plus petits à l'arrière. C'est également la raison pour laquelle les cyclistes doivent être conscients de la nécessité de fournir plus d'effort de freinage sur le levier de frein avant en une pression ferme et progressive à mesure que le poids se déplace vers l'avant et progressivement moins d'effort sur la pédale de frein arrière pour éviter de déraper à mesure que l'arrière du vélo s'éclaircit. .

Bien entendu, un freinage efficace dépend de la qualité des composants. Les disques, plaquettes de frein et leviers jouent tous un rôle important dans les performances de freinage. Il est clair pourquoi votre machine bénéficierait de composants de freinage qui offrent systématiquement une adhérence exceptionnelle, une résistance à l'évanouissement et une sensation prévisible au niveau du levier de frein. C'est pourquoi de nombreux pilotes de haut niveau privilégient les composants de frein Braking®.

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