ADVANCED SPROCKET DESIGN REPELS DIRT WHILE YOU ROOST. - Sunstar-Braking

La conception avancée du pignon repousse la saleté pendant que vous vous perchez.

Jouer sale

Les dirt riders adorent se salir ; plus il y a de terre, de sable, de poussière et de boue, mieux c'est. Mais comme on dit, ce ne sont que des jeux et du plaisir jusqu'à ce que quelqu'un soit blessé. Dans ce cas, ce qui est endommagé, ce sont les pignons et la chaîne de votre vélo. Voici le problème ; tout ce sable et cette crasse pénètrent dans la transmission et fonctionnent comme du papier de verre, éliminant les composants critiques qui permettent à votre vélo de « rouler » sur la piste ou le sentier. Clairement et simplement, la saleté tue les chaînes et pignons conventionnels.

C'était une blague ? Quelqu'un, à savoir un ingénieur anonyme chez Sunstar, a posé la question : « et si un pignon pouvait se nettoyer tout seul ? Sûrement, après que le reste de l'équipe a cessé de rire lorsque tout le monde a soudainement réalisé que ce type était sérieux, ils ont commencé à y réfléchir sérieusement en matière d'ingénierie. Cette réflexion a finalement conduit au développement d'un pignon arrière vraiment unique qui parvient en effet à se nettoyer même lorsque le vélo s'enfonce dans la boue, la saleté et le sable. Ils ont en fait créé un pignon résistant à la saleté qui a transformé les attentes en matière de durée de vie et de performances des motos sujettes à la saleté. Sunstar a appelé cela le pignon Works Z Steel . Vous auriez raison si vous appeliez ça une salope .

Comment ont-ils fait ça ? Contrairement aux pignons conventionnels qui ont des dents d'engrenage parfaitement alignées, le pignon arrière Sunstar Works-Z Steel a été conçu avec une conception unique de dents de pignon décalées. Ce décalage permet d'évacuer efficacement la saleté des dents du pignon et, en même temps, de la chaîne vulnérable. Cela, à son tour, réduit la traînée, minimise tous les frottements désagréables de la saleté et augmente considérablement la durée de vie des composants de la transmission du vélo. Alors oui, littéralement, vous pouvez jouer dans la terre tout en gardant les choses propres.

Un avantage matériel. En plus de cette conception innovante de dents décalées, les ingénieurs Sunstar ont choisi l'acier inoxydable comme matériau de choix pour les pignons. Pourquoi? Pour commencer, l’acier inoxydable résiste aux éléments et ne rouille pas. De plus, il s'avère que l'acier inoxydable est trois fois (3 fois) plus durable qu'un pignon en acier doux standard. Comparé à l'aluminium, l'acier inoxydable est jusqu'à huit fois (8X) plus durable, tout en restant environ 50 % plus léger qu'un pignon en acier standard. Doté d'un traitement thermique à 100%, le pignon arrière Works Z Steel possède également une durée de vie impressionnante.

Qu’en est-il du reste de la transmission ? Alors que le pignon arrière Works Z Steel fait un excellent travail pour éliminer la saleté, les meilleurs résultats sont obtenus lorsque ce pignon innovant est associé à un pignon avant haut de gamme et à une chaîne haute performance. Le pignon d'entraînement Sunstar Powerdrive et la chaîne tout-terrain scellée Sunstar 520XTG Works TripleGuard seraient les compléments idéaux au pignon arrière Works Z Steel.

Perchez-vous et détendez-vous. Grâce à cette avancée dans la conception des pignons, associée aux composants de transmission Sunstar haut de gamme, les cyclistes peuvent se percher toute la journée dans la terre, la boue et le sable sans craindre de déchirer leur équipement comme ils le feraient avec des composants conventionnels.

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