THE PROBLEM WITH DRY, KINKED DRIVE CHAINS. - Sunstar-Braking

EL PROBLEMA DE LAS CADENAS DE TRANSMISIÓN SECAS Y TORCIDAS.

Cadenas de transmisión torcidas

A veces, a pesar de nuestras mejores intenciones de mantener nuestras bicicletas, dejamos que las cosas duren un poco más de lo debido, especialmente si se trata de un elemento que requiere que nos agachemos en el suelo para cuidarlo. Antes de que nos demos cuenta, la cadena de nuestra moto de cross o de carretera hace ruido y se atasca mientras hacemos rodar la bicicleta por el camino de entrada. Una mirada y el culpable está claro; La cadena es un desastre deshidratado.

¿Hay alguna esperanza para esa cadena seca y descuidada? ¿Un poco de lubricación seria solucionará esos problemas? ¿Se puede renovar alguna vez una cadena desgastada por las inclemencias del tiempo y confiar en que ofrecerá un rendimiento confiable? Para responder a eso, comencemos con una pequeña lección sobre diseño de cadenas.

Diseño de cadena 101

Una cadena se compone de unos pocos componentes, pero cada uno desempeña un papel vital para crear resistencia, flexibilidad y contribuir a la durabilidad. Esas piezas externas e internas trabajan juntas para hacer que la cadena sea lo suficientemente flexible como para enrollarse suavemente alrededor de las ruedas dentadas y enganchar cómodamente los dientes de las ruedas dentadas, pero lo suficientemente fuerte como para transferir algunos caballos de fuerza importantes sin romperse y lo suficientemente lubricada para seguir funcionando durante toda la vida. Pero, como todos hemos oído, una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil. O, para ser más precisos, tan fuerte como su eslabón más débil: placa lateral, pasador, rodillo o sello. Si uno o más de esos componentes falla, en última instancia fallará toda la cadena.

Las malas noticias.

A pesar de los grandes avances en la tecnología y la lubricación de cadenas de motocicletas, no son rival para el impacto de la ira de la Madre Naturaleza cuando tuvo la oportunidad de hacer lo suyo. Una vez que los componentes clave de una cadena se secan, se endurecen y se oxidan, el daño ya está hecho. Aunque una buena limpieza y un abundante baño de lubricante pueden hacer que la cadena luzca renovada por fuera, es probable que las partes críticas y difíciles de alcanzar dentro de cada eslabón de la cadena aún estén secas y frágiles. Eso significa que podría experimentar una falla total de la cadena en su próxima vuelta a la cuadra o en esa caminata planificada hacia lo profundo del bosque.

¡Las buenas noticias!

Afortunadamente, las cadenas son relativamente económicas y fáciles de reemplazar, incluso por tu cuenta. En el transcurso de una mañana o una tarde, puede restaurar (y mejorar) el rendimiento de la transmisión final de su bicicleta para dejarla como nueva o mejor. Y, con diseños avanzados de cadenas autolubricantes que requieren menos mantenimiento, usted puede incluso ayudar a mantener la cadena funcionando a largo plazo. Y mantén esas cosas pervertidas alejadas de tu bicicleta.

SUNSTAR®, líder mundial en diseño y fabricación de cadenas para motocicletas, tiene una amplia variedad de cadenas de alta calidad disponibles para su máquina.

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