Terra Inferno: Three Days. Three “Gnarly” Challenges. - Sunstar-Braking

Terra Inferno: tres días. Tres desafíos “retorcidos”.

Josh Toth

Una entrevista con el piloto de Sunstar, Josh Toth.

 

Los ciclistas se dirigieron a Cap Cana, República Dominicana, para el Terra Inferno Hard Enduro, un increíble evento de tres días completo con traicioneros recorridos en la jungla, desgarradoras carreras nocturnas y un poco de tiempo en la playa.

Pero no te equivoques, Terra Inferno definitivamente no es un día en la playa.

Está duro. Y nadie lo sabe mejor que el propio Josh Toth de Sunstar, quien aceptó cada desafío que se le presentó.

Recientemente nos sentamos con Josh para hablar sobre su carrera y sus experiencias como primerizo en Terra Inferno.

Cuéntanos acerca de tí. ¿Cuáles son algunos de los logros de los que se siente más orgulloso en su carrera?

Los logros de mi carrera de los que más me enorgullezco tendrían que ser mi campeonato XC2 en GNCC y competir en el ISDE 6x para el equipo de EE. UU. Es una gran montaña rusa física, mental y emocional terminar estos eventos. Mirando hacia atrás, estoy orgulloso de haber encontrado una manera de superar todos los desafíos.

Ciertamente tuviste un 2022 muy ocupado.

Sí, mi temporada 2022 fue bastante loca. ¡Competí en GNCC, NEPG, US Sprint Enduro, ISDE y algunos eventos más! En total, participé en unas 35 carreras este año, así que no tuve mucho tiempo libre, ¡pero fue increíble!

Tuviste algunos finales importantes.

Pude ganar el campeonato estadounidense de enduro sprint y quedé subcampeón en la serie NEPG. En GNCC, obtuve un segundo lugar y varios resultados entre los cinco primeros. Así que tengo que decir que fue una temporada exitosa.

Acabas de regresar del Terra-Inferno Hard Enduro. Cuéntanos sobre esa carrera.

Honestamente, no tenía idea de qué esperar. Una vez que llegamos y conseguimos nuestras bicicletas, todas eran propiedad personal de los lugareños. Así que teníamos que hacer algunos ajustes. Compré una GasGas 300 bastante nueva, que estaba en mejores condiciones que la mayoría de las motos. Pero también me enfrenté a algunos desafíos inesperados, como ser la única bicicleta sin faro y tener un sistema de llantas sin cámara con tapones.

Estábamos bastante limitados en piezas y herramientas, así que no pude hacer mucho más que subirme a la bicicleta y correr el primer día. Desafortunadamente, mi neumático delantero falló, por lo que sólo pude dar tres vueltas en la primera pista.

El segundo día fue la carrera nocturna. En la jungla. Habla de extremo. La pista estaba iluminada únicamente por luces de cadena y las luces de mi casco de MTB.

¡El tercer día fue una pista extrema frente a la playa junto a las cabañas de Margaritaville! ¡Fue absolutamente increíble! Corrimos a través de un avión, una berma sobre el océano, y luego saltamos a una plataforma suspendida e incluso a través de una estructura de andamios destartalada. ¡Todos lo pasamos genial y nos encantaría volver el año que viene!

¿Qué sigue después?

Mis próximas carreras serán la primera ronda de la serie de enduro Sprint de EE. UU., seguida de NEPG Rd. 1. Planeo dar lo mejor de mí y tener una buena actuación.

¿Hablar de tu relación con Sunstar?

Crecí usando Sunstar en mis bicicletas porque siempre tuvieron reputación de alta calidad y confiabilidad.

Desde que utilicé Sunstar en mis bicicletas GasGas este año, estoy muy impresionado con la durabilidad de esta cadena. Incluso después de incontables horas con él, no he tenido que apretarlo ni una sola vez. También he estado usando la rueda dentada trasera de aluminio Sunstar, nuevamente con muy poco desgaste. ¡Soy un gran admirador de sus productos de alta calidad!

¿Algún consejo para los jóvenes ciclistas?

Mantenlo divertido. Sólo puedes hacer algo durante un tiempo si no lo disfrutas. ¡Así que disfrute!

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