GLAZED AND CONFUSED - Sunstar-Braking

ESMALTADO Y CONFUNDIDO

Acristalado y confundido

¿El mal rendimiento de los frenos te desconcertó? Podrían ser pastillas de freno y rotores vidriados.

El máximo rendimiento de frenado depende de la fricción; en otras palabras, la capacidad de la pastilla de freno para agarrarse al rotor de freno metálico. Cuando esa capacidad se ve comprometida, el rendimiento de los frenos puede desaparecer más rápido que el punto de entrada a la curva que acaba de pasar.

Las pastillas de freno sanas tienen un cierto grado de flexibilidad diseñada. Están hechos para ser lo suficientemente blandos como para apretarlos contra un rotor de freno que gira con gran fuerza. Esa flexibilidad también hace que se agarren bien a velocidades más bajas y temperaturas más frías. Pero si los frenos se presionan más allá de sus límites, pueden acumular más glaseado que un Dunkin' Donut®.

¿Qué es el acristalamiento de frenos?

En pocas palabras, el acristalamiento de frenos o “cristalización” es el endurecimiento del material de fricción de los frenos debido al calor excesivo. Para complicar las cosas, el vidrio duro normalmente se transfiere desde la superficie de la pastilla al disco de freno. Eso significa que el componente de fricción disminuye significativamente, lo que resulta en un rendimiento de frenado reducido y, a menudo, un temblor o vibración notable cuando el material de las pastillas de freno se acumula de manera desigual en el disco. También puedes ver grietas o fracturas en las pastillas de freno .

¿Qué lo causa?

Calor. O mejor dicho, demasiado. Las pastillas de freno están diseñadas para funcionar en un rango de temperatura designado. El acristalamiento de los frenos se produce cuando los frenos se empujan más allá de los límites de temperatura del material de fricción. Montar o “arrastrar” el freno, o frenar repetidamente y con fuerza debido a la velocidad, puede sobrecalentar los frenos lo suficiente como para provocar que se acristalen. Una pinza atascada también puede crear una resistencia al freno que puede sobrecalentar el material del freno. Los ciclistas deportivos o corredores que exigen mucho a los frenos pueden cocinar demasiado fácilmente las pastillas OEM originales.

Entonces, ¿cuál es la solución?

No faltan técnicas sugeridas para salvar los frenos vidriados. Pero no se equivoque; No se pueden salvar las pastillas de freno que se han endurecido, agrietado o muestran signos de agrietamiento. Dado que los frenos son componentes críticos, es mejor prepararse y reemplazar las pastillas de freno con pastillas nuevas de alto rendimiento diseñadas para su bicicleta y su estilo de conducción. Pero primero dé un paso importante. En primer lugar, determine la razón por la que sus frenos se vidrian para que no vuelva a suceder.

  • ¿Es tu estilo de conducción? Si tiende a utilizar los frenos, abusa del freno trasero o es demasiado agresivo con las paradas de pánico, intente suavizar su técnica.
  • ¿Es mecánico? Este es un buen momento para verificar el funcionamiento de todo el sistema de frenos para asegurarse de que todas las piezas móviles se muevan correctamente (como los pistones y las varillas de la pinza).
  • ¿Es el diseño de las pastillas de freno? Si exige mucho a los frenos al conducir de manera competitiva, en condiciones extremas o al transportar cargas excesivas, es posible que desee considerar una pastilla de freno de mayor rendimiento que esté diseñada para funcionar a temperaturas más altas. Ya sea que sea un aventurero de fin de semana, un turismo de larga distancia o un corredor incondicional, puede encontrar una amplia selección de opciones para su máquina en Sunstar-Braking.com .

¿Necesita ayuda para seleccionar los frenos adecuados para sus necesidades? Comuníquese con nosotros aquí .

Regresar al blog